傳滴滴即将接入ofo，共享單車(chē)大(dà)戰格局或生(shēng)變

36氪從(cóng)ofo內(nèi)部獲得(de)消息，可(kě)能(néng)在今年( nián)4月(yuè)份，ofo将會(huì)接入到(dào)滴滴出行(xíng)的(de)App上(shàngλ)，屆時(shí)用(yòng)戶可(kě)以直接在滴滴上(shàng)面使用(yòn€g)ofo的(de)服務。

“這(zhè)件(jiàn)事(shì)最近(jìn)被頻(pín)繁地(‌dì)提上(shàng)日(rì)程，內(nèi)部消息是(shì)下(x≈ià)個(gè)月(yuè)就(jiù)有(yǒu)可(kě)能(néng)接入。”一(yī)名 ofo內(nèi)部員(yuán)工(gōng)說∏(shuō)。36氪向滴滴官方、ofo官®方求證了(le)此消息，但(dàn)截止發稿時(shí)，兩家(jiā)公司均未對(duì)此确認或否認。

ofo創始人(rén)戴威曾在去(qù)年(nián)12月(yuè)表示，何時(shí)接入滴滴APP，沒有(yǒ♦u)明(míng)确的(de)時(shí)間(jiān)表。“ofo的(de)模式是(shì)沒有♦(yǒu)GPS的(de)，用(yòng)戶看(kàn)到(dào)車(chē)就(jiù)用(yòng)•，整個(gè)邏輯跟滴滴平台打車(chē)的(de)邏輯不(bù)太一(yī)樣，但(dàn)≠近(jìn)期我們會(huì)跟滴滴聯合推出一(yī)些(xiē)東(dōng)西(xī)。”

不(bù)過類似的(de)接入并非沒有(yǒu)先例。今年(nián)2月(yuè)，微(wēi)信聯合摩拜單車(chē)宣布，用(yòng)戶通(tōng)♦過微(wēi)信“掃一(yī)掃”掃描摩拜單車(chē)車(chē)身(shēn)上(shàng)的(de)二維碼，就(jiù)可(kě)直接✘進入摩拜單車(chē)微(wēi)信小(xiǎo)程序，點擊開(kāi)鎖即可(kě)用(yòng)車(chē)。

這(zhè)并不(bù)是(shì)第一(yī)次傳出ofo會(huì)接入滴滴的(de)€消息，也(yě)不(bù)是(shì)兩個(gè)平台的(de)第一(yī)次深度綁定。此前，滴滴參÷與了(le)ofo最近(jìn)三輪的(de)融資。根據騰訊科(kē)技(j&ì)的(de)報(bào)道(dào)，一(yī)位共享單車(chē§)投資人(rén)透露，ofo經過多(duō)輪融資以後，滴滴已經成為(wèi)ofo最大(dà)股東(dōng)，占股超過30%。“這(δzhè)意味著(zhe)，滴滴在ofo的(de)話(huà)語權更強了(le)，同時(shí)，ofo的(de)成與敗£，滴滴将是(shì)最大(dà)利息相(xiàng)關←方。”

這(zhè)也(yě)不(bù)難理(lǐ)解，滴滴将ofo接入之後，将作(zuò)為(wèi)巨大(dà)的(de)用(yòng)戶流量入口為(wèi)其β導流，而ofo則進一(yī)步鞏固生(shēng)意體(tǐ)量，在滴滴的(d★e)加持下(xià)提高(gāo)行(xíng)業(yè)地(dì)位和(hé)想象空(γkōng)間(jiān)。

而且，如(rú)果真的(de)将ofo接入進來(lái)±，也(yě)意味著(zhe)滴滴及其背後的(de)資本在進一(yī)步彌補自(zì)己在出行(xíng)領域的(de)缺±口。

有(yǒu)知(zhī)情人(rén)向36氪透露，曾經滴滴也(yě)想做(zuò)共享單車(chē)，但(dàn)是(shì)出于某些(xiē)原≈因沒能(néng)實現(xiàn)，最終隻能(néng)作(zuò)為(wèi)ofo的(de$)投資方。不(bù)過這(zhè)并不(bù)意味著(zhe)滴滴不(bù)會(huì)更進一₽(yī)步涉足這(zhè)個(gè)市(shì)場(chǎng)。

滴滴投資ofo，無非是(shì)瞄準了(le☆)“最後三公裡(lǐ)”的(de)機(jī)會(huì)。

當前國(guó)內(nèi)在“最後三公裡(lǐ)”領α域仍是(shì)一(yī)個(gè)非常初級的(d≈e)階段，也(yě)沒有(yǒu)系統性服務商。而在北(běi)上(shàng)廣的(de)一(yī•)線城(chéng)市(shì)，交通(tōng)的(de)繁複令各大(dà)出行(xíng)平台對(duì)“最後三公裡(lǐ¥)”争奪日(rì)趨激烈。

“從(cóng)出發地(dì)到(dào)目Ω的(de)地(dì)3公裡(lǐ)，到(dào)底是(shì)打車(chē)還(Ωhái)是(shì)騎車(chē)，這(zhè)對(duì)于用(yòn↔g)戶來(lái)說(shuō)是(shì)可(kě)以選擇的(de)，選哪一(yī)個(gè)都(dōu)說(shuō)得(de)過去(qù)。”一(≠yī)名ofo內(nèi)部員(yuán)工(gōng)→說(shuō)，而滴滴的(de)做(zuò)法就(jiù)是('shì)自(zì)己要(yào)把不(bù)同的(de)選項全部覆蓋。

在滴滴和(hé)ofo及其投資人(rén)看(kàn)來(lái)，共享單車(chē)領域已經迎來(lái)了(le)一(yī)個(gè)快(↔kuài)速增長(cháng)期。Ofo的(de)一(yī)名公關曾對(duì)↑媒體(tǐ)表示，以專車(chē)和(hé)快(kuài)車(chē)為(wèi)±例，2012 年(nián)之後的(de)這(zhè)幾年(ni♣án)，發展速度是(shì)非常快(kuài)的(de)。ofo 則是(shì)在 1 年(nián∞)的(de)時(shí)間(jiān)裡(lǐ)，把日(rì)訂單₹量從(cóng) 200 單做(zuò)到(dào)了(le)50萬單，“過去(qù)的(de)專車(chē)→快(kuài)車(chē)，現(xiàn)在的(de) ofo 都(dōu)是(shì)經曆著(zhe)高(gāo)速的(de)增長(ch✘áng)，這(zhè)個(gè)勢頭是(shì)類似的(de)”。上↑(shàng)述公關人(rén)員(yuán)說(shuō)。

去(qù)年(nián)12月(yuè)末，ofo≠聯合滴滴推出紅(hóng)包活動，這(zhè)是(shì)ofo被滴滴戰略投資後雙方首≠次進行(xíng)大(dà)規模合作(zuò)。而活動采取的(de)紅(hóng)包策略，也(yě)被認為↓(wèi)是(shì)滴滴曆來(lái)進行(xíng)市(s↓hì)場(chǎng)推廣的(de)利器(qì)之一(yī)。

按照(zhào)滴滴方的(de)說(shuō)法，2017年(nián)仍舊(jiù)會(huì)将主要(yào)精力放(fàng)在出行(xíng)≈領域，希望能(néng)夠打通(tōng)每個(gè)人(rén)的(de)出行(xíngβ)。這(zhè)意味著(zhe)所有(yǒu)的(de)出行(xíng)方式都(dōu)将會(huì€)被覆蓋到(dào)，共享單車(chē)也(yě)會(huì)是(shì)滴滴發力的(de)方向之一(yī)。

36氪認為(wèi)，滴滴進一(yī)步接入共享單車(chē)還(hái)有(yǒu)一(¶yī)個(gè)重要(yào)的(de)原因在于，與“苛刻”的(de)互聯網專車(chē)規定相(xiàng)比，共享單車(chē)發展初期便σ受到(dào)了(le)政策鼓勵，約束條件(jiàn)也(yě)頗為(wèi§)合理(lǐ)。而去(qù)年(nián)至今一(yī)直受網約車∞(chē)新政影(yǐng)響的(de)滴滴出行(xíng)無論是(shì)™從(cóng)政策角度，還(hái)是(shì)從(cóng)新的(de)業(yè)務增長(ch↕áng)角度來(lái)看(kàn)，都(dō®u)有(yǒu)可(kě)能(néng)會(huì)更進一(yī)步從(cóng)共享單車(chē)的(de)✘風(fēng)口上(shàng)分(fēn)得(de)一(yī)杯羹。

不(bù)過，36氪還(hái)有(yǒu)疑問(wèn)，沒有(yǒu)導航的(de)ofo要(yào)怎麽接入滴滴，以及接入之後到♦(dào)底會(huì)給用(yòng)戶帶來(lái)哪些(xiē)影(y÷ǐng)響？

“據我了(le)解到(dào)的(de)情況是(shì)，滴滴可(kě)能(néng)會(huì)把技(jì)術(shù)和(hé)♦導航這(zhè)快(kuài)的(de)事(shì)情承包給λ第三方公司。”上(shàng)述ofo內(nèi)部員(yuán)工(gōng)說(shuō)，接入滴滴之後的(de)of>o可(kě)能(néng)依舊(jiù)™沒有(yǒu)導航，用(yòng)戶在頁面上(shàng)主要(yào)行(xíng)使掃碼開(k✔āi)鎖和(hé)支付功能(néng)。

至于用(yòng)戶體(tǐ)驗方面，上(shàng)述內(nèi)部員(yuán)工(gōng)表示，“本來(lái)ofo的(₩de)主體(tǐ)功能(néng)就(jiù)比較單一(yī)，操作(zuò)起來(lái)非常的(de)簡單，相(xiàng₹)信可(kě)以無縫對(duì)接到(dào)滴滴平台上(shàng)，”他(tā)強調，“畢竟未來(lái)的(de)趨勢是(shì)，©人(rén)們手機(jī)上(shàng)裝載的(de)app數(shù)量将會(huì)越來(lái)越少(shǎo)”。